Международные автоперевозки — это про сроки, деньги и риски. Чтобы груз приехал вовремя и без сюрпризов, важно заранее согласовать правила игры: кто за что платит, где переходит риск, какие документы нужны на границе и что делать, если случится форс-мажор. Ниже — короткий, но практичный гид от TT-Trans.
1) С чего начать: маршруты, сроки, бюджет
- Маршрут и переходы. Определяем страну отправления/назначения, доступные погранпереходы, возможные объезды (ремонт дорог, сезонные ограничения).
- Тип кузова. Тент, фургон, изотерм, рефрижератор — выбираем под габариты, вес и температурный режим.
- График. Учитываем режимы работы склада/таможни и «пиковые» дни.
- Бюджет. В ставку входят: подача авто, километраж, граница, платные дороги/паромы (если есть), экспедирование, страховка груза (по желанию), допработы (погрузка, пломбы, охрана).
Лайфхак: фиксируйте в заявке вес брутто, габариты, способ упаковки (паллеты/короба) — это влияет и на тариф, и на выбор транспорта.
2) Incoterms 2020 — кто платит и где «переходит риск»
Incoterms — это набор правил, которые делят обязанности между продавцом и покупателем. Для автоперевозок внутри СНГ чаще используют:
- FCA (ФКА) — продавец сдает груз перевозчику; дальше расходы/риски у покупателя. Универсальный и «честный» вариант.
- CPT/CIP — продавец оплачивает перевозку до места назначения (при CIP еще и страхует груз), а риск переходит в момент сдачи первому перевозчику.
- DAP — продавец доставляет до двери покупателя, без растаможки импорта.
- DDP — продавец платит «всё включено» с растаможкой у покупателя; удобно, но юридически и налогово сложнее.
Главное: Incoterms — про риски и расходы, а не про право собственности. Записывайте условие в договор и инвойс: «Incoterms 2020, DAP, Almaty».
3) CMR — накладная, без которой нельзя
CMR — международная автодорожная накладная по одноименной конвенции. Это договор перевозки, квитанция о приеме груза и источник данных для таможни/страховщика. В ней указывают: отправитель, получатель, описание груза, количество мест, вес, маркировка, особые инструкции, стоимость услуг (если нужно).
Почему важна:
- подтверждает факт передачи товара перевозчику;
- фиксирует состояние груза при приеме/выдаче (отметки о повреждениях);
- определяет ответственность перевозчика, которая по CMR ограничена (поэтому для ценных партий берут отдельную страховку груза).
Совет: проверяйте, чтобы данные CMR совпадали с инвойсом/упаковочным листом. Любые расхождения — риск задержки на границе.
4) TIR (карнет) — быстрее через транзит
TIR — это международная система транзита. Если у рейса есть карнет TIR и пломбы, груз обычно не вскрывают на промежуточных таможнях — проверка проходит на отправлении и в пункте финального назначения. Это экономит время и деньги.
Нужно учитывать:
- TIR работает на согласованных маршрутах и не обязателен для каждой перевозки;
- оформляется через уполномоченные ассоциации;
- не отменяет стандартные документы (инвойс, упаковочный лист, сертификаты и т.д.).
5) Страхование: чем «грузовая» отличается от ответственности перевозчика
Частая ошибка — путать страхование гражданской ответственности перевозчика и страхование груза (cargo insurance).
- Ответственность перевозчика (по CMR) ограничена и не всегда покрывает реальную стоимость товара.
- Страхование груза (условно «All Risks») покрывает риски в полном объеме стоимости по полису: кража, повреждение, авария, стихийные бедствия и т.д.
Когда страховать обязательно:
- высокая стоимость партии, хрупкость, температурный режим;
- длинные маршруты и транзиты;
- жесткие дедлайны поставки (неустойки).
Лайфхак: прикладывайте фото упаковки до отгрузки, фиксируйте пломбирование — это ускоряет урегулирование убытка.
6) Документы для международной автоперевозки
Минимальный набор зависит от стран, но в типовом кейсе потребуются:
- Договор/контракт, инвойс, упаковочный лист;
- CMR (оформляет перевозчик вместе с отправителем);
- сертификаты происхождения/соответствия (если требуются);
- разрешения/лицензии на отдельные категории товара;
- для транзита — карнет TIR или транзитная декларация.
7) Чек-лист отправителя (сохраните)
- Условия Incoterms 2020 согласованы и внесены в договор/инвойс.
- Габариты/вес подтверждены, груз на паллетах или надежно упакован.
- Маркировка: получатель, место выгрузки, номер заказа, «верх/низ», «хрупкое», температурный режим.
- CMR заполнена, данные совпадают с инвойсом и упаковочным.
- Решение по страхованию груза принято (сумма, франшиза, риски).
- Контакты ответственных на погрузке/выгрузке, окна работы, пропуска.
- Если нужен TIR — проверены маршруты и сроки действия карнета.
Почему TT-Trans
Мы планируем маршрут по реальным окнам границы, подбираем тип кузова, оформляем CMR, помогаем с TIR и страхованием, держим связь на каждом этапе. Работаем по Казахстану и странам СНГ, выполняем консолидацию, даем прозрачный расчет срока и стоимости до финального адреса.
Нужен просчет международной автоперевозки? Отправьте нам маршрут, список позиций с габаритами/весом и желаемые Incoterms — подготовим предложение с альтернативными сценариями по срокам и бюджету.
TT-Trans — надежно и быстро.
